장마철을 앞두고, YTN이 지난해 침수 피해를 입었던 현장을 찾아 대비 상황을 점검하는 기획 보도를 이어갑니다.
어제 서울 신림동 반지하촌을 찾은 데 이어서, 둘째 날인 오늘은 폭우로 곳곳이 침수되면서 퇴근길 시민들이 큰 불편을 겪었던 곳이죠,
서울 지하철 이수역 상황을 알아보겠습니다.
현장에 취재기자 연결합니다. 유서현 기자!
[기자]
네, 서울 지하철 7호선 이수역에 나와 있습니다.
1년 전 폭우 때 유독 침수 피해가 컸던 곳인데, 올해는 어떻게 대비하고 있습니까?
[기자]
이곳 이수역 9번 출구는 다른 출구보다도 지대가 낮은 데다가, 이렇게 위가 뻥 뚫려 있는데요,
그래서 지난해 폭우 땐 여기 에스컬레이터를 따라 빗물이 집중적으로 유입됐습니다.
역사 안까지 물이 밀려 들어왔고, 고인 빗물 무게를 못 이겨서 아래층 승강장 천장이 무너져내리기도 했는데요,
올해 대비는 제대로 이뤄지고 있는지 알아보기 위해 저희 취재진이 이곳을 다시 찾아왔습니다.
출입구 양쪽 벽면엔 이렇게 빗물 유입을 차단하는 40cm 높이의 물막이판이 2개씩 붙어있습니다.
지난해에도 하나가 있긴 했지만, 한 시간에 최대 140mm까지 쏟아지는 강수량을 막아내기엔 역부족이었는데요,
이제 빗물이 지면에서 80cm 높이까지 차올라도 버틸 수 있게 개선한 겁니다.
이렇게 서울시는 올해 지하철역 330여 곳의 천9백여 개 출구 대부분에 물막이판을 하나씩 설치했습니다.
하지만 서울 지하철 2호선 역삼역 6번 출구나, 4호선 서울역 10번 출구 등 10여 곳에는 여전히 물막이판이 없었습니다.
민간 건물이 관리하는 지하철 출구라 물막이판 설치에도 동의를 받아야 하는데, 아직 협조를 얻지 못했기 때문이라는 게 서울교통공사 측 설명입니다.
그러나 다른 출구를 모두 막더라도 한 곳에서 빗물이 들어오기 시작하면, 역은 결국 침수될 수 있습니다.
지하철 역사는 공공성을 띠는 만큼, 민간이 관리하는 곳도 아우를 대책이 필요해 보입니다.
설비를 준비해 두는 것과는 별개로, 폭우가 쏟아질 때 발 빠르게 설치하는 것도 중요하지 않습니까?
[기자]
네, 그렇습니다.
지난해 8월 폭우 때 상황을 다시 되짚어보면, 제가 지금 나와 있는 지하철 7호선 이수역은 열차가 무정차 통과했고요,
9호선에서도 동작역 전체가 빗물에 잠기고, 바로 옆 구반포역... (중략)
YTN 유서현 (ryush@ytn.co.kr)
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